ארגוב ואח' נ' אל-על נתיבי אוויר לישראל בע"מ

פסק דין

התובעים הזמינו טיסה מהנתבעת, מישראל למינכן ליום 13.12.12.

לטענת התובעים הטיסה בוטלה ועל כן זכאים הם לפיצוי בסך של 2,040 ₪ לכל נוסע וזאת לפי חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), תשע"ב-2012 (להלן:"חוק שירותי התעופה).

כמו כן דרשו התובעים פיצוי של 75 יורו לנוסע בגין לינה אשר הוזמנה בבית מלון באתר סקי כאשר התובעים לא הגיעו כלל ביום שבו חויבו בגינו.

התובעים גוללו בכתב תביעתם את השתלשלות העניינים וחזרו על כך בפני.

התובעים מדגישים כי על הנתבעת היה להעתר לבקשתם לדחות את מועד חזרתם ארצה ביום ללא תוספת תשלום ומפנים לסעיף 20 לכתב ההגנה.

הנתבעת חולקת על רכיב הפיצוי בהתאם לחוק שירותי התעופה אך אינה חולקת על הרכיב של פיצוי בגין הפסד לינה- ר' הצהרת נציג הנתבעת בעמוד 5 שורה 3 לפרוטוקול הדיון.

הנני קובעת כי התובעים זכאים לסכום בש"ח שהינו שווה ערך ל- 75 יורו כל אחד בצירוף הוצאות בגין רכיב זה.

אשר להיקף הפיצוי הכספי, אבחן את הוראות חוק שירותי התעופה.

על פי סעיף 6(א) לחוק שירותי התעופה, נוסע שהונפק לו כרטיס טיסה לטיסה שבוטלה, יהיה זכאי לקבל ממפעיל טיסה הטבות הכוללות שירותי סיוע, השבת תמורה או כרטיס טיסה חלופי לפי בחירת הנוסע וכן פיצוי כספי לפי התוספת הראשונה.

אין מחלוקת כי ניתנו שירותי סיוע לתובעים בעקבות ביטול הטיסה וזאת בהיותם בארץ.

על פי עדות התובע 1, הוטסו התובעים בטיסה חלופית למחרת מועד הטיסה המתוכנן, קרי ביום שישי בבוקר. התובעים הגיעו לשדה התעופה במינכן בסביבות השעה 9 או עשר בבוקר.

לאחר מכן נסעו התובעים מספר שעות לאתר הסקי המיועד באיטליה.

על כן, הוצע לתובעים כרטיס טיסה חלופי והתובעים קיבלו הצעה זו.

האיחור במועד הנחיתה ביעד הסופי של הנוסע, היינו בשדה התעופה במינכן, לעומת המועד המקורי לנחיתה באותו היעד עולה על פרקי הזמן הנקובים בסעיף.

על כן לכאורה זכאים התובעים לפיצוי כספי לפי סעיף 6(א).

אולם, על פי סעיף 6(ה)(1) לחוק שירותי התעופה, נוסע שטיסתו בוטלה לא יהיה זכאי לפיצוי כספי כאמור בתוספת הראשונה, אם מפעיל הטיסה או המארגן הוכיח כי הטיסה בוטלה בשל נסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתו וגם אם היה עושה כל אשר ביכולתו- לא היה יכול למנוע את ביטולה בשל אותן נסיבות.

העיד בפני עד ההגנה מר עמירם קרמר שהינו אחראי מנהל מחלקת איתור תקלות בנתבעת.

על פי עדותו אשר לא נסתרה היה כשל פתאומי במנוע המטוס אשר התבטא בכיבוי המנוע.

כמו כן נטען ואף טענה זו לא נסתרה כי בשל מגבלת רעש בשדה התעופה במינכן לא ניתן היה לקיים את הטיסה באותו לילה.